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细说全新一代速腾上市半年的得与失

发布日期:2019-10-08 06:51   来源:未知   阅读:

  8月份速腾排在了轿车销量榜单前5名,笔者便再次对这款车提起了兴趣。记得在年初探店时,速腾给笔者的印象还算不错。如今全新一代速腾上市快半年了,我们不妨来看一看这款出自MQB平台的新车半期成绩到底如何。

  据中汽协给出的数据显示,8月份速腾全系销量为24115辆,是最近4个月以来的最佳销量。当然,其中还包括同堂销售的老款车型在内。两万多辆的数据似乎并不是一个小数目,不过即便是排在榜单前5名,速腾的这一销售数据却不是很乐观。

  历史数据显示,自今年3月份上市以来,到刚过去的8月份,速腾的销量每个月都保持着同比下滑的趋势。在2018年上半年之前,速腾的销量基本上每个月都占到了一汽-大众的20%以上,有时甚至还超过了30%。而最近一年的销量则不怎么乐观,特别是在今年的5月份,销量跌落到了12571辆,创下了近7年来最低单月销量,而5月份在一汽-大众的销量占比也跌落到了12.87%。

  而笔者以为,对速腾近半年的销量表现的评价还得分情况来看。基于目前国内汽车市场的大环境来看,速腾能成为“两万俱乐部”的常客,算是比较稳的。而基于速腾之前的销量表现,现在的速腾显然是不如以前。创造财富ww345259

  速腾定位是介于宝来迈腾之间的A+级家轿,之所以能够长时间保持畅销,就是因为这一特殊的定位。和大众系其它车型相比,速腾车身尺寸明显优于朗逸宝来,在配置方面也要高一些。在价格上,速腾的重合度较高,而实际上凌渡是一款“宽体轿跑”,其车身尺寸在速腾面前有明显的劣势。所以,在整个大众系里,新华社记者陈诚摄7月18速腾不仅是宝来迈腾的中间产品,而且还是朗逸帕萨特的中间产品。那些看不上宝来朗逸,同时又觉得迈腾帕萨特定位稍高的消费者,自然难以绕过速腾这款“神车”。

  再来看看速腾的产品力。全新一代速腾出自MQB平台,有一定的技术支撑。其车身尺寸在合资A级车中算是最有优势的,而速腾全系都配备了多连杆独立后悬,这是合资A级车少有的配置。不仅如此,全新一代速腾高配车型还配备了液晶仪表、座椅通风/加热、分区空调等等配置,功能性上比同级别车型明显要高。截至2018年12月,六和彩正版资料综合来看,速腾大众品牌下的高产品力车型。

  既然定位有优势,产品力也不错,速腾为啥还会出现下滑的趋势呢?除了大环境以外,最主要的因素就是价格。目前,全新一代速腾的价格区间为12.89-19.19万元,减去2万元左右的优惠,终端价格为10.89-17.19万元。说实线mm的A+级合资车,还搭载了大众1.4T EA211发动机情况下,这样的价格看上去并不高。

  但没有对比就没有伤害,比速腾高一个级别的迈腾目前的优惠价格已经达到了3万元。这样一来,指导价为18.61万元的丐版迈腾优惠后只要15.61万元,而次低配车型的终端价也差不多只有17.51万左右,这两款车型和速腾搭载一样的发动机,但尺寸更大、级别更高,开出去也更有面子。面对迈腾这样的压价,消费者还有抵抗力吗?而迈腾搭载2.0T EA888发动机的车型门槛价也被拉低到了20万以内,很显然,高配的速腾在低配的迈腾面前几乎没有可比性。

  而另一方面,虽然速腾尺寸大,但也有能把空间利用得很好的爆款车型,其中最具代表的就是十代思域思域车身长度比速腾短了11mm,轴距速腾短31mm,但通过实测发现思域的后排空间表现和速腾基本一样。而思域那款177马力的地球梦发动机输出功率却比速腾要高不少。相比之下,思域的价格显然比速腾要低,而且现在思域不但没有加价,反而还有小幅的优惠。这样一来,速腾的价格在思域面前反而成了劣势项。

  对于全新一代速腾和老款速腾近半年的表现,笔者个人认为产品力还不错,颜值、技术、配置等都是大众品牌下的实力派。虽然速腾有2万元的优惠幅度,但依然没有完全把握好价格风向标。看看头上的迈腾门槛价都掉到了16万元,速腾也应该表示得更大方一些了,在车市走低的情况下,有多少车不是靠价格来维持的销量呢?

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